Осуществляем частичное и полное восстановление боевых машин. Работы начинаются с анализа, который тщательно определяет состояние, подлежащее ремонту, и позволяет более точно оценить финансовые затраты перед началом работ.

Целью ремонта боевых машин является восстановление исправности, повышение надежности в эксплуатации и улучшение его боевых характеристик.
Основные работы по ремонту и восстановлению боевой машины включают в себе:
•	ремонт и восстановление качающийся части – трубы (при необходимости замена), люльки, креплений труб в пакете и на люльке;
•	ремонт и восстановление поворотной части – основание, погон, подъёмный механизм, поворотный механизм, ручной привод, механизм стопорения качающейся части и механизм стопорения поворотной части;
•	ремонт и восстановление рамы в сборе – рама автомобиля, поперечная балка, крепление штыря в раме и поперечной балке;
•	ремонт и восстановление шасси в сборе – шасси автомобиля, балки, установка запасного колеса, передняя рама, ящик №1 ЗИП, механизм выключения рессор и крепление артиллерийской части боевой машины на оборудованном шасси;
•	ремонт и восстановление прицельных приспособлений – прицел, панорама ПГ-1 (ПГ-1М) и кронштейн прицела;
•	ремонт и восстановление пневмоборудования – двухходовой кран, пневмокамера и система шлангов;
•	ремонт и восстановление электрического привода;
•	ремонт и восстановление вспомогательного электрооборудования;
•	ремонт и восстановление датчика импульсов 9В370М – блок импульсов, токораспределитель, выносная катушка, ключ, провод для постороннего источника питания и вставка;
•	ремонт и восстановление транспортной машины с комплектом стеллажей 9Ф37 – шасси автомобиля, правый стеллаж, левый стеллаж и детали крепления.

Кроме ремонта боевых машин выполняем их модернизацию. Основной целью модернизации является:
•	повышение технических характеристик и боевых возможностей боевой машины;
•	увеличение запаса хода, проходимости боевой машины;
•	увеличение возимого боевого комплекта;
•	сокращение времени на перезаряжание боевой машины;
•	сокращение автомобилей, используемых для подвоза боеприпасов;
•	обеспечение возможности горизонтирования платформы и стабилизации артиллерийской части боевой машины во время стрельбы;
•	повышение точности и кучности стрельбы;
•	увеличение дальности и надежности радиосвязи боевой машины;
•	замена технически и морально устаревшего автомобильного шасси Урал-375;
•	установка артиллерийской части боевой машины на современное полноприводное автомобильное шасси Урал-4320 (с одинарной и сдвоенной кабиной), КрАЗ-6322 (с одинарной и сдвоенной кабиной), КамАЗ-43118 (с удлиненным шасси) и МАЗ-6317054 – шасси выбирается Заказчиком;
•	в зависимости от выбранного автомобиля, размещение на платформе шасси стеллажей для хранения и перевозки реактивных снарядов, что обеспечивает возможность иметь при боевой машине два залпа.

Перечень работ при модернизации боевой машины БМ–21:
•	демонтаж артиллерийской части боевой машины и входящих в нее агрегатов, механизмов, монтажных комплектов с автомобильного шасси Урал-375;
•	демонтаж комплектов стеллажей для боеприпасов с транспортно-заряжающих машин;
•	изготовление выбранного Заказчиком автомобильного шасси под монтаж артиллерийской части боевой машины;
•	проведение на артиллерийской части и входящих в нее пакета направляющих, станции питания, электросилового привода, прицельных приспособлений, агрегатов, механизмов, пневмооборудования работ в объеме капитального (среднего) ремонта;
•	изготовление панелей коммутации, приспособлений, кронштейна прицела, электромонтажных комплектов, площадки наводчика, элементов крепления, нормалей, чехлов, тентов необходимых для монтажа артиллерийской части на автомобильное шасси выбранного Заказчиком автомобиля;
•	установка новой системы геопозиционирования;
•	установка современной системы управления огнем;
•	доработка артиллерийской части боевой машины и ее узлов, агрегатов, механизмов, приборов, монтажных комплектов, ящиков ЗИП и их установка на шасси выбранного Заказчиком автомобиля;
•	в зависимости от выбранного автомобиля, ремонт, доработка и установка комплекта стеллажей на боевую машину;
•	проверки, выверки, контроль на функционирование;
•	испытания боевой машины.

122-мм РСЗО БМ-21 “Град” 

Осуществляем частичное и полное восстановление боевых машин. Работы начинаются с анализа, который тщательно определяет состояние, подлежащее ремонту, и позволяет более точно оценить финансовые затраты перед началом работ.

Целью ремонта боевых машин является восстановление исправности, повышение надежности в эксплуатации и улучшение его боевых характеристик.
Основные работы по ремонту и восстановлению боевой машины включают в себе:
•	ремонт и восстановление качающийся части – трубы (при необходимости замена), люльки, креплений труб в пакете и на люльке;
•	ремонт и восстановление поворотной части – основание, погон, подъёмный механизм, поворотный механизм, ручной привод, механизм стопорения качающейся части и механизм стопорения поворотной части;
•	ремонт и восстановление рамы в сборе – рама автомобиля, поперечная балка, крепление штыря в раме и поперечной балке;
•	ремонт и восстановление шасси в сборе – шасси автомобиля, балки, установка запасного колеса, передняя рама, ящик ЗИП, механизм выключения рессор и крепление артиллерийской части боевой машины на оборудованном шасси;
•	ремонт и восстановление прицельных приспособлений – прицел, панорама ПГ-1 (ПГ-1М) и кронштейн прицела;
•	ремонт и восстановление пневмоборудования – двухходовой кран, пневмокамера и система шлангов;
•	ремонт и восстановление электрического привода;
•	ремонт и восстановление вспомогательного электрооборудования;
•	ремонт и восстановление датчика импульсов 9В370М – блок импульсов, токораспределитель, выносная катушка, ключ, провод для постороннего источника питания и вставка;
•	ремонт и восстановление транспортной машины с комплектом стеллажей 9Ф37 – шасси автомобиля, правый стеллаж, левый стеллаж и детали крепления.

122-мм БМ-21В “Град-1”

Осуществляем частичное и полное восстановление боевых машин. Работы начинаются с анализа, который тщательно определяет состояние, подлежащее ремонту, и позволяет более точно оценить финансовые затраты перед началом работ.

Целью ремонта боевых машин является восстановление исправности, повышение надежности в эксплуатации и улучшение его боевых характеристик.
Основные работы по ремонту и восстановлению боевой машины включают в себе:
•	ремонт и восстановление качающийся части – трубы (при необходимости замена), люлька, крепления труб в пакете и на люльке;
•	ремонт и восстановление поворотной части – основание, погон, подъёмный механизм, поворотный механизм, ручной привод, механизм стопорения качающейся части и механизм стопорения поворотной части;
•	ремонт и восстановление рамы в сборе – рама автомобиля, поперечная балка, крепление штыря в раме и поперечной балке;
•	ремонт и восстановление шасси в сборе – шасси автомобиля, балки, установка запасного колеса, передняя рама, ящик ЗИП, механизм выключения рессор и крепление артиллерийской части боевой машины на оборудованном шасси;
•	ремонт и восстановление гидравлической системы;
•	ремонт и восстановление механической системы;
•	ремонт и восстановление электрической системы;
•	ремонт и восстановление системы контроля огня, автоматической системы управления и связи;
•	ремонт и восстановление системы наведения;
•	ремонт и восстановление системы навигации.

122-мм РСЗО RM-70/85

Осуществляем частичное и полное восстановление боевых машин. Работы начинаются с анализа, который тщательно определяет состояние, подлежащее ремонту, и позволяет более точно оценить финансовые затраты перед началом работ.

Целью ремонта боевых машин является восстановление исправности, повышение надежности в эксплуатации и улучшение его боевых характеристик.
Основные работы по ремонту и восстановлению боевой машины включают в себе:
•	ремонт и восстановление качающийся части – трубы (при необходимости замена), люлька, крепления труб в пакете и на люльке;
•	ремонт и восстановление поворотной части – основание, погон, подъёмный механизм, поворотный механизм, ручной привод, механизм стопорения качающейся части и механизм стопорения поворотной части;
•	ремонт и восстановление рамы в сборе – рама автомобиля, поперечная балка, крепление штыря в раме и поперечной балке;
•	ремонт и восстановление шасси в сборе – шасси автомобиля, балки, установка запасного колеса, передняя рама, ящик ЗИП, механизм выключения рессор и крепление артиллерийской части боевой машины на оборудованном шасси;
•	ремонт и восстановление гидравлической системы – гидравлические трубки, гидравлические шланги, электрогидравлический селектор, гидравлические соединения (ниппели), главный насос, электронасос, фильтр линии возврата, фильтр магистрали давления, ручной насос стабилизаторов, обратные клапана (главного насоса, электронасоса, азотного аккумулятора, линии возврата наводки, сброса давления и др.), ручка управления стабилизаторов, регулятор давления стабилизаторов, стабилизатор, кран сброса давления, азотный аккумулятор (камера азотного аккумулятора, прокладки кронштейнов азотного аккумулятора), индикатор давления (магистрали давления, линии стабилизаторов), переключающие двухпозиционные клапана (замка горизонтальной наводки и замков вертикальной наводки при движении, фиксации наводки при стрельбе и др.), вторичный клапан сброса давления, управляемый обратный клапан фиксации ПК, датчики давления, переключающий трехпозиционный клапан фиксации ПК, переключающие трехпозиционные серво-клапана (горизонтальной и вертикальной наводки), предохранительный клапан наводки, исполнительный клапан, двойной управляемый обратный клапан стабилизатора, двойные управляемые обратные клапана (в т.ч. ручной вертикальной наводки), ручной переключающий трехпозиционный клапан, ручной насос вертикальной наводки, замки (вертикальной и горизонтальной наводки, ПК с прокладками), запорная трубка лафета, регулятор давления, датчик давления индикатора фиксации наводок, балансировочный управляемый клапан вертикальной наводки, главный цилиндр, бустер главного цилиндра, балансировочный регулятор давления гидравлического двигателя, гидравлический двигатель, тормоз гидравлического двигателя, масляный бак (прокладки масляного бака), переключающий двухпозиционный клапан управления главным насосом, регулятор давления, двойной обратный клапан стабилизатора, двойной обратный клапан гидравлического двигателя, датчик давления, датчик давления выпущенных стабилизаторов, датчик давления поднятых стабилизаторов и обратный клапан;
•	ремонт и восстановление механической системы – трансмиссия горизонтальной наводки, подшипниковые опоры платформы, подшипник лафета, втулки и полуоси вертикальной наводки люльки, нижнее и верхнее подшипниковое крепление главного цилиндра, шарнирные опоры стабилизаторов, платформа и промежуточная рама, лафет, люлька, сиденье наводчика, защитные жалюзи, элементы монтажа оборудования в кабине, брызговики, ящик силового блока, такелажный ящик и ящик дополнительных аккумуляторов;
•	ремонт и восстановление электрической системы – электрические кабели, дополнительные аккумуляторы, главный пульт, панель управления гидравликой, блок распределения напряжения, распределительный блок и пульт наводчика;
•	ремонт и восстановление системы контроля огня, автоматической системы управления и связи – тактический компьютер, пульт ведения огня, компьютер ведения огня (бортовой компьютер), компьютер XXX, релейные коробки, релейная коробка XXX, интеграционный приемник спутниковых систем GNSS, антенны GPS, антенна GPS-GLONASS, блоки ограничения огня, кабели и разъемы;
•	ремонт и восстановление системы наведения – джойстик, экран наводчика и адаптер прицела;
•	ремонт и восстановление системы навигации – INS, антенна GPS и адаптер INS.

122/160-мм РСЗО “GradLAR”

220-мм тяжелая огнемётная система ТОС-1А “Солнцепёк”

300-мм РСЗО 9К58 “Смерч”

Осуществляем частичное и полное восстановление боевых машин. Работы начинаются с анализа, который тщательно определяет состояние, подлежащее ремонту, и позволяет более точно оценить финансовые затраты перед началом работ.

Целью ремонта боевых машин является восстановление исправности, повышение надежности в эксплуатации и улучшение его боевых характеристик.
Основные работы по ремонту и восстановлению боевой машины включают в себе:
•	ремонт и восстановление качающийся части – люлька, крепления труб в пакете и на люльке;
•	ремонт и восстановление поворотной части – основание, погон, подъёмный механизм, поворотный механизм, ручной привод, механизм стопорения качающейся части и механизм стопорения поворотной части;
•	ремонт и восстановление рамы в сборе – рама автомобиля, поперечная балка, крепление штыря в раме и поперечной балке;
•	ремонт и восстановление шасси в сборе – шасси автомобиля, балки, установка запасного колеса, передняя рама, ящик ЗИП, механизм выключения рессор и крепление артиллерийской части боевой машины на оборудованном шасси;
•	ремонт и восстановление гидравлической системы – гидравлические трубки, гидравлические шланги, электрогидравлический селектор, гидравлические соединения (ниппели), главный насос, электронасос, фильтр линии возврата, фильтр магистрали давления, ручной насос стабилизаторов, обратные клапана (главного насоса, электронасоса, азотного аккумулятора, линии возврата наводки, сброса давления и др.), ручка управления стабилизаторов, регулятор давления стабилизаторов, стабилизатор, кран сброса давления, азотный аккумулятор (камера азотного аккумулятора, прокладки кронштейнов азотного аккумулятора), индикатор давления (магистрали давления, линии стабилизаторов), переключающие двухпозиционные клапана (замка горизонтальной наводки и замков вертикальной наводки при движении, фиксации наводки при стрельбе и др.), вторичный клапан сброса давления, управляемый обратный клапан фиксации ПК, датчики давления, переключающий трехпозиционный клапан фиксации ПК, переключающие трехпозиционные серво-клапана (горизонтальной и вертикальной наводки), предохранительный клапан наводки, исполнительный клапан, двойной управляемый обратный клапан стабилизатора, двойные управляемые обратные клапана (в т.ч. ручной вертикальной наводки), ручной переключающий трехпозиционный клапан, ручной насос вертикальной наводки, замки (вертикальной и горизонтальной наводки, ПК с прокладками), запорная трубка лафета, регулятор давления, датчик давления индикатора фиксации наводок, балансировочный управляемый клапан вертикальной наводки, главный цилиндр, бустер главного цилиндра, балансировочный регулятор давления гидравлического двигателя, гидравлический двигатель, тормоз гидравлического двигателя, масляный бак (прокладки масляного бака), переключающий двухпозиционный клапан управления главным насосом, регулятор давления, двойной обратный клапан стабилизатора, двойной обратный клапан гидравлического двигателя, датчик давления, датчик давления выпущенных стабилизаторов, датчик давления поднятых стабилизаторов и обратный клапан;
•	ремонт и восстановление механической системы – трансмиссия горизонтальной наводки, подшипниковые опоры платформы, подшипник лафета, втулки и полуоси вертикальной наводки люльки, нижнее и верхнее подшипниковое крепление главного цилиндра, шарнирные опоры стабилизаторов, платформа и промежуточная рама, лафет, люлька, сиденье наводчика, защитные жалюзи, элементы монтажа оборудования в кабине, брызговики, ящик силового блока, такелажный ящик и ящик дополнительных аккумуляторов;
•	ремонт и восстановление электрической системы – электрические кабели, дополнительные аккумуляторы, главный пульт, панель управления гидравликой, блок распределения напряжения, распределительный блок и пульт наводчика;
•	ремонт и восстановление системы контроля огня, автоматической системы управления и связи – тактический компьютер, пульт ведения огня, компьютер ведения огня (бортовой компьютер), компьютер XXX, релейные коробки, релейная коробка XXX, интеграционный приемник спутниковых систем GNSS, антенны GPS, антенна GPS-GLONASS, блоки ограничения огня, кабели и разъемы;
•	ремонт и восстановление системы наведения – джойстик, экран наводчика и адаптер прицела;
•	ремонт и восстановление системы навигации – INS, антенна GPS и адаптер INS.

КАТАЛОГ

Ракетные комплексы и реактивные системы залпового огня